Jeep Grand Commander (Джип Гранд коммандер)

Grand Commander оснастили 2,0-литровым бензиновым турбомотором в двух вариантах мощности — 234 л.с. и 265 л.с. На старте продаж в 2018 году предлагали также пятиместный вариант с теми же размерами кузова, который назвали просто Commander. С середины 2020 года все версии собраны в одну линейку с названием Grand Commander.

Grand Commander встречает водителя и пассажиров продуманным и качественным интерьером. Производитель делает особый акцент на конструкции сидений — заявлено, что их форма, все размеры, включая третий ряд, подбирались с учетом телосложения именно китайских потребителей. Салон обшит мягкой кожей, есть обогрев передних кресел и электропривод водительского, задний кондиционер. В комплектацию кроссовера также входят светодиодные фары, панорамная крыша с люком. Grand Commander предложит крупный экран мультимедийной системы на 8,4 дюйма и 7-дюймовый цветной дисплей приборной доски (у первых моделей в базовых комплектациях их размеры были 7 и 3,5 дюйма соответственно). Топовые версии включают аудиосистему Harman/Kardon с 19 динамиками, обогрев руля и сидений второго ряда.

В Grand Commander с самого начала устанавливали двухлитровый бензиновый турбодвигатель с непосредственным впрыском, который работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Мотор выдает приличную мощность, обеспечивая внедорожнику уверенную динамику как в городе, так и на трассе, — 234 л.с. у переднеприводных моделей и 265 л.с. у полноприводных версий. Оба двигателя агрегатируют с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Что касается гибридной установки, то еще в конце 2019 года она появилась у пятиместного Jeep Commander. С середины 2020 года и объединения линейки гибридная модель теперь называется Grand Commander, сохраняя за собой двухрядный салон. Это подзаряжаемый гибрид, способный проехать до 70 км в электрическом режиме. Тот же двухлитровый двигатель в нем дефорсирован до 230 сил и работает в паре с двумя электромоторами и трансмиссией E-CVT. Добавление электротяги мощностью в 155 кВт (211 л.с.) позволяет тяжелой машине резво стартовать с места, разгоняться до 100 км/ч за 8,6 секунды, расходуя в среднем около 6,1 л/100 км. У обычных бензиновых моделей расход составляет 8,4-8,8 л/100 км.

Габаритная длина машины приближается к 4,9 метра, а ширина и высота составляют около 1,9 и 1,8 метра соответственно. По размерам Grand Commander находится ровно между основными его конкурентами на китайском рынке: он короче Toyota Highlander, но длиннее Ford Edge. Колесная база — один из ключевых параметров для салона — здесь тоже на среднем уровне и составляет 2800 мм. Третий ряд предназначен скорее для детей или пассажиров невысокого роста. Стандартная комплектация машины включает электропривод задней двери.

Безопасность Jeep Grand Commander обеспечена комплектом из нескольких подушек, включая коленную подушку для водителя. Набор электронных устройств включает не только обязательные системы стабилизации и помощи на подъеме, но и стандартные для дорогих версий слежение за полосой, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и автономное торможение. Есть также функция предупреждения о приближении транспорта сзади при открытии дверей.

По отзывам китайских владельцев, главными плюсами Grand Commander они считают высокий уровень комфорта на первых двух рядах, плавность хода, сбалансированную комплектацию при своей цене. К минусам относят тесный третий ряд и большой выступ в центре пола второго ряда, шумную работу двигателей, не самый продвинутый набор технологий.